數(shù)控雙主軸車床車螺紋時轉(zhuǎn)速的控制說明

 數(shù)控雙主軸車床的典型零件工藝要求主要是零件的結(jié)構(gòu)尺寸、加工范圍和精度要求。根據(jù)精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇雙主軸數(shù)控車床的控制精度。根據(jù)可靠性來選擇，是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證?？煽啃允侵笝C(jī)床在規(guī)定條件下執(zhí)行其功能時，長時間穩(wěn)定運(yùn)行而不出故障。即平均無故障時間長，即使出了故障，短時間內(nèi)能恢復(fù)，重新投入使用。選擇結(jié)構(gòu)合理、制造精良，并已批量生產(chǎn)的雙主軸數(shù)控車床。一般，用戶越多，數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越高。
鉆攻中心在加工螺紋時，因其傳動鏈的改變，原則上其轉(zhuǎn)速只要能保證主軸每轉(zhuǎn)一周時，刀具沿主進(jìn)給軸（多為Z軸）方向位移一個螺距即可，不應(yīng)受到限制。但雙主軸數(shù)控車床加工螺紋時，會受到以下幾方面的影響：
螺紋加工程序段中指令的螺距（導(dǎo)程）值，相當(dāng)于以進(jìn)給量(mm/r)表示的進(jìn)給速度F，如果將機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速選擇過高，其換算后的進(jìn)給速度(mm/min)則定大大超過正常值；
刀具在其位移的始／終，都將受到伺服驅(qū)動系統(tǒng)升／降頻率和數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度的約束，可能因主進(jìn)給運(yùn)動產(chǎn)生出的“超前”和“滯后”而導(dǎo)致部分螺牙的螺距不符合要求；
車削螺紋要通過主軸的同步運(yùn)行功能而實現(xiàn)，即車削螺紋需要有主軸脈沖發(fā)生器（編碼器）。當(dāng)其主軸轉(zhuǎn)速選擇過高，通過編碼器發(fā)出的定位脈沖（即主軸每轉(zhuǎn)一周時所發(fā)出的一個基準(zhǔn)脈沖信號）將可能因“過沖”（特別是當(dāng)編碼器的質(zhì)量不穩(wěn)定時）而導(dǎo)致工件螺紋產(chǎn)生亂扣。
因此，車螺紋時，主軸轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)遵循以下幾個原則：
在保證生產(chǎn)效率和正常切削的情況下，宜選擇較低的主軸轉(zhuǎn)速I，當(dāng)螺紋加工程序段中的導(dǎo)入長度al和切出長度aZ考慮比較充裕，即螺紋進(jìn)給距離超過圖樣上規(guī)定螺紋的長度較大時，可選擇適當(dāng)高一些的主軸轉(zhuǎn)速；當(dāng)編碼器所規(guī)定的允許工作轉(zhuǎn)速超過機(jī)床所規(guī)定主軸的大轉(zhuǎn)速時，則可選擇盡量高一些的主軸轉(zhuǎn)速。
通常情況下，車螺紋時的主軸轉(zhuǎn)速(nIrl)應(yīng)按其機(jī)床或數(shù)控系統(tǒng)說明書中規(guī)定的計算式進(jìn)行確定，其計算式多為：
n~≤nx/L(r/min)；
式中：
njC-編碼器允許的z高工作轉(zhuǎn)速(r/min)；
L-I件螺紋的螺距(或?qū)С蹋琺m)。
雙主軸數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速控制設(shè)置當(dāng)前主軸轉(zhuǎn)速的功能是直接主軸轉(zhuǎn)速設(shè)置S功能，其指令格式為G97 S．，表示用G97進(jìn)行直接轉(zhuǎn)速控制，S后面的數(shù)值為控制的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，G97是系統(tǒng)通電默認(rèn)代碼。
數(shù)控車削加工時，為保證車削后工件的表面粗糙度一致，應(yīng)設(shè)置恒切削速度車削過程中數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)車削時工件不同位置處的直徑計算主軸的轉(zhuǎn)速。

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