數(shù)控雙頭車床的使用狀況詳細分析概述
雖然數(shù)控雙頭車床種類較多,但一般均由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成。數(shù)控雙頭車床主體除了基本保持普通車床傳統(tǒng)布局形式的部分經(jīng)濟型數(shù)控車床外,目前大部分數(shù)控車床均已通過專門設計并定型生產(chǎn)。
1、主軸數(shù)控雙頭車床主軸的回轉(zhuǎn)精度,直接影響到零件的加工精度;其功率大小、回轉(zhuǎn)速度影響到加工的效率,其同步運行、自動變速及定向準停等要求,影響到車床的自動化程度。主軸箱具有有級自動調(diào)速功能的數(shù)控雙頭車床,其主軸箱內(nèi)的傳動機構(gòu)已經(jīng)大大簡化,具有無級自動調(diào)速的數(shù)控雙頭車床,起機械傳動變速和變向作用的機構(gòu)已經(jīng)不復存在了,其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞,對于改造式數(shù)控雙頭車床,則基本上保留其原有的主軸箱。
2、導軌數(shù)控雙頭車床的導軌是保證進給運動準確性的重要部件。全自動數(shù)控雙頭車床在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進給時的平穩(wěn)性,是影響零件加工質(zhì)量的重要因素之一。除部分數(shù)控雙頭車床仍沿用傳統(tǒng)的滑動導軌外,定型生產(chǎn)的數(shù)控雙頭車床已較多地采用貼塑導軌。這種新型滑動導軌的摩擦系數(shù)小,其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好,潤滑條件也比較優(yōu)越。
3、機械傳動機構(gòu)除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外,全自動數(shù)控雙頭車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上,作了大幅度的簡化。如取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu),而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構(gòu),并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設了可消除其側(cè)隙的齒輪副。
4、自動轉(zhuǎn)動刀架除了車削中心采用隨機換刀的自動換刀裝置外,全自動數(shù)控雙頭車床一般帶有固定刀位的自動轉(zhuǎn)位刀架,有的車床還帶有各種形式的雙刀架。
5、檢測反饋裝置檢測反饋裝置是數(shù)控雙頭車床的重要組成部分,對加工精度、生產(chǎn)效率和自動化程度有很大影響。檢測裝置包括位移檢測裝置和工件尺寸檢測裝置兩大類,其中工件尺寸檢測裝置又分為機內(nèi)尺寸檢測裝置和機外尺寸檢測裝置兩種。工件尺寸檢測裝置僅在少量的******數(shù)控雙頭車床上配用。
6、對刀裝置除了極少數(shù)專用性質(zhì)的數(shù)控雙頭車床外,普通全自動數(shù)控雙頭車床幾乎都采用了各種形式的自動轉(zhuǎn)位刀架,以進行多刀車削。這樣,每把刀的刀位點在刀架上安裝的位置,或相對于車床固定原點的位置,都需要對刀、調(diào)整和測量,并以確認,以保證零件的加工質(zhì)量。